Ducati Multistrada 950 S: “modalità passione” anche con il manubrio alto

Freni

I due dischi Brembo, abbinati alla solida forcella DSS, sono sempre pronti, reattivi, e instancabili. Si possono “strizzare” con decisione senza paura. Non riesci mai a metterli in difficoltà. E quando esageri con il ritmo, e magari ti ritrovi a doverli usare anche in situazioni imbarazzanti in curva, l’ABS Cornering ti dà veramente un grande aiuto.

Se si pinza in piega l’effetto autoaddrizzante è di una certa entità, visto il peso e la struttura ciclistica della moto. Ma, grazie all’efficiente assistenza elettronica, non si riesce a mettersi nei guai, anche con manovre da sprovveduti. Insomma, non si gode della estrema sensibilità e reattività di un impianto frenante puramente racing, ma fra le moto di pari categoria la Multistrada è fra quelle che eccellono. Anche per il contributo dell’instancabile freno posteriore che può essere chiamato in causa in ogni frangente e gode del prezioso lavoro del sistema antisaltellamento.