NATO NELLA TERRA DEI MOTORI: DIEGO PENSALFINI

Diego Pensalfini, classe 1981, è il campione italiano di velocità 2023 nella categoria Old Open Cup over 800 cc. Romagnolo, avvocato a Rimini e collaboratore parlamentare al Senato, lo abbiamo incontrato a Coriano, dove ha tenuto una lezione sul Codice della strada a 120 studenti e studentesse in età di patentino, nell’ambito dell’iniziativa “Sport e sicurezza stradale: rispettare le regole per ridurre i rischi” organizzata lo scorso 10 febbraio dall’Associazione Motociclisti Incolumi.

Non ci ha stupito trovarlo nella terra dei motori, nel paese che ha dato i natali all’indimenticato Marco Simoncelli, dove la passione per la moto è così diffusa da essere parte della quotidianità. Diego è nato a Cattolica, ha vissuto tanti anni a Misano Adriatico e risiede a Riccione. Ha quindi respirato sempre un’aria intrisa di passione per la moto, i circuiti e le gare. E per non farsi mancare nulla, si è iscritto al Moto Club Misano Adriatico di cui era vicepresidente fino all’anno scorso e i cui colori ha portato in gara nel 2023.

Abbiamo voluto capire perché un avvocato di successo ambisca a gareggiare con la propria Suzuki GSX R 1000 K 7.

La nostra impressione è che innanzitutto si diverta.

Diego, a che età ti sei appassionato di moto?

«Sono cresciuto in una famiglia di motociclisti in cui papà Francesco e zio Luciano erano crossisti. Da ragazzo ho giocato a calcio per cui il mio avvicinamento alla pista è arrivato tardi, a 30 anni compiuti».

Con quale moto hai incominciato a gareggiare?

«Ho incominciato nel 2012 con la Suzuki GSX R 600 poi nel 2014 ho corso in Coppa Italia con la Suzuki GSX R 1000 K 7 e ho continuato fino al 2019, quando mi sono iscritto al Trofeo Italiano Amatori e Trofeo Bridgestone».

Tra i piloti famosi chi era il tuo idolo?

«Barry Sheene, icona Suzuki. Ho quasi sempre corso con il 7, il suo numero in gara e quindi sempre con Suzuki, tranne nel 2018 quando ho corso con la Yamaha R 1 in Coppa Italia e quando mi sono classificato secondo nel Trofeo Emilia Romagna, in prova unica, sul circuito di Misano».

Quando sei approdato al Campionato Italiano Classic Trofeo Old Open Cup over 800 cc?

«Nel 2020 con la stessa moto con cui mi sono classificato secondo, e nel 2022 terzo. Nel 2023 sono riuscito a laurearmi Campione Italiano Old Open Cup over 800 cc dove le moto devono essere immatricolate al massimo entro il 2008».

Quando hai capito che avresti vinto il titolo di campione italiano?

«Nel 2023 ho iniziato subito bene con una vittoria, e un secondo posto a Vallelunga nella prima gara. Poi sono arrivato secondo a Cremona. A Varano sono rimasto senza freni mentre ero tra le prime posizioni e ho fatto il primo zero. Sono arrivato a Magione a settembre con la possibilità di vincere il titolo anticipatamente, ma in prova sono caduto e ho fratturato una clavicola. Tutto è stato rimandato a Misano, a metà ottobre, per la gara finale. Durante la prova ho capito che avrei potuto vincere perché ero molto più veloce dei miei diretti avversari».

È stata una gara impegnativa?

«Si, perché ho avuto un problema alla partenza: mi è entrata la folle quindi ho girato in ultima posizione alla prima curva. Rimonta furiosa e a suon di sorpassi ho concluso al terzo posto prendendomi i punti necessari per vincere il campionato».

Qual è stato il miglior circuito?

«Misano Adriatico, dove al termine della gara ho festeggiato la vittoria con gli amici e i supporter».

Com’ è il rapporto con gli altri piloti?

«Molto amichevole nel paddock, ma in pista non faccio sconti a nessuno».

Quante volte ti alleni durante la settimana?

«Mi alleno solo quando vado in moto a girare nelle prove libere».

Quale team ti assiste?

«Sui campi gara mi assistono papà Francesco e zio Luciano. Negli ultimi anni anche l’amico Davide Bulega, papà di Nicolò Bulega, ex pilota campione europeo 250 cc nel 1997, cui sono grato per i consigli. Mi hanno sempre raccomandato di aprire prima, e frenare il più tardi possibile».

Quanto ti è costato gareggiare in termini personali?

«In questi anni di agonismo ho fatto numerose rinunce e sacrifici. Il costo è stato salato poiché ho dovuto sottopormi a un intervento di protesi all’anca in seguito a un incidente a Misano nel 2015 per un violento ‘high side’. Ciononostante oggi sono molto felice per il risultato raggiunto».

Cosa consigli ai tuoi coetanei che hanno la tua stessa passione, ma che non hanno mai osato cimentarsi in gara?

«Ai miei coetanei dico che il motorsport è pericoloso, ma la strada lo è ancora di più. Cimentiamoci in pista dove abbiamo vie di fuga e siamo sempre equipaggiati al massimo della sicurezza».