Redazione
Dopo la rivoluzione dell’anno passato, con l’introduzione del controllo di trazione e la rimozione della pedivella d’avviamento, le KTM SX e SX-F non subiscono interventi consistenti ma solo semplici affinamenti.
Le SX 2T hanno una nuova messa a punto per quel che riguarda il carburatore per garantire maggiore spinta ai medi regimi, la forcella ha un settaggio più sostenuto e la zona dei radiatori è stata ridisegnata per garantire un miglior flusso d’aria; infine la centralina CDI è stata aggiornata. Le sorelle 4T SX-F, aggiornate l’anno scorso con mappature selezionabili, traction control e launch control, portano in dote una batteria (sempre agli ioni di litio) ancora più leggera e potente.
KTM SX 125: € 8.145 / KTM SX 150: € 8.390 / KTM SX 250: 8.605
KTM SX-F 250: €9.450 / KTM SX-F 350: € 9.775 / KTM SX-F 450: €10.100
SCHEDA TECNICA
MOTORE
Caratteristiche 124,8/143,6/249/249,9/349,7/449cc/2T, 4T (F)/1 C/Liquido
Cambio/Trasm. 6/ 5 (F)/ 4 (450F) m./catena
CICLISTICA
Telaio traliccio acc.
Sospens. ant/steli mm – post SR48/Monoamm.
Freno ant/post D 260mm/ D 220mm
Pneum. ant/post 80/100-21 # 100/90-19
DIMENSIONI
Interasse # h. sella (mm.) 1485 # 960
Serbatoio (litri) 7
Peso in Kg (in ordine di marcia) 87,2/ 87,2/ 95,4/ 98,2/ 99,8/ 100,2 (n.d.)
Cesare Sasso
Maurizio La Rosa
