Filippo Greco Garattini
Dieci padiglioni, 2.120 marchi e un programma che va dalle anteprime ai test ride, passando per MotoGP, Dakar e campioni dell’off-road. L’83ª edizione di EICMA apre al pubblico dal 5 all’8 novembre a Fiera Milano Rho. Ecco cosa aspettarsi e come organizzare la visita.
A EICMA quest’anno conviene arrivare con le idee chiare e le scarpe comode. L’edizione 2026 occuperà per la prima volta dieci padiglioni di Fiera Milano Rho, con oltre 300.000 metri quadrati complessivi, 754 espositori e 2.120 marchi provenienti da 52 Paesi. Numeri che, secondo l’organizzazione, ne fanno l’edizione più grande mai ospitata nel quartiere fieristico di Rho.
Ma un Salone non si misura soltanto con la planimetria. Il motivo per andarci resta vedere le moto, capire dove stanno andando le Case e scoprire dal vivo quello che foto e schede tecniche non riescono a raccontare. Quest’anno, attorno agli stand, si aggiunge un programma che punta a trattenere gli appassionati anche fuori dai padiglioni: gare, esibizioni, prove e incontri con i campioni.
Novità moto EICMA 2026: cosa aspettarsi dalle gamme 2027
Le nuove moto 2027 saranno al centro dell’attenzione, tra crossover, adventure, naked e proposte dedicate al fuoristrada. Kawasaki ha già scoperto una delle sue carte con la Versys 900, mentre Ducati, BMW Motorrad, Aprilia, Bimota, Benelli, Beta e CFMOTO sono tra i marchi da tenere d’occhio a Milano. L’attesa riguarda possibili aggiornamenti delle gamme, nuove dotazioni elettroniche e modelli capaci di ritagliarsi spazio nei segmenti più combattuti. Non tutti hanno ancora svelato le proprie carte: gli annunci delle prossime settimane chiariranno quali saranno le vere anteprime e quali gli affinamenti dei modelli già conosciuti.
Una novità già annunciata è appunto la Kawasaki Versys 900. La crossover impiega il quattro cilindri derivato dalla Z900, in una configurazione dichiarata da 122 CV, abbinato a un nuovo telaio a traliccio e ruote da 17 pollici. Tra le dotazioni annunciate figurano piattaforma inerziale e sistemi di assistenza come cruise control adattivo, avviso di collisione frontale e monitoraggio dell’angolo cieco.
Speed Legends: la storia della MotoGP arriva a Milano
Una delle novità più attese dell’edizione 2026 si chiama Speed Legends. Nel padiglione 22, EICMA porterà una mostra dedicata alla storia della classe regina del Motomondiale, con oltre 30 moto storiche affiancate dalle cinque protagoniste della stagione 2026.
È un appuntamento che merita una deviazione anche per chi va al Salone soprattutto a cercare la prossima moto da comprare. Il confronto tra generazioni permette di osservare da vicino quanto siano cambiati forme, ingombri e soluzioni delle moto da corsa.
La collaborazione con MotoGP prevede anche simulatori, contenuti interattivi e opportunità di vincere esperienze esclusive a Misano e al Mugello. Non soltanto moto da fotografare, quindi, ma un’area pensata per coinvolgere il pubblico.
Dakar: il richiamo dei rally nel padiglione 22
Accanto alla velocità da circuito troverà spazio un altro mondo delle competizioni. La Dakar tornerà a EICMA con una selezione di motociclette storiche e moderne e un container ufficiale dedicato ai contenuti interattivi.
Per gli appassionati di rally sarà una delle soste da mettere in programma: un’occasione per affiancare alle novità degli stand le moto che raccontano un modo completamente diverso di correre.
MotoLive: campioni, bicilindriche e spettacolo fuori dai padiglioni
L’area esterna MotoLive riunirà gare off-road, Freestyle Motocross, Trial Acrobatico, musica con Radio Deejay e test ride gratuiti. Tra i protagonisti annunciati ci sarà Toni Bou.
Il programma comprende competizioni riservate alle bicilindriche, con 20 Case costruttrici coinvolte, e la Champions Charity Race Legend. Tra i nomi confermati figurano Troy Bayliss, Marco Melandri e Stefan Everts. Le competizioni saranno trasmesse anche su Sky.
MotoLive sarà quindi uno dei punti su cui costruire la giornata, non una semplice parentesi tra uno stand e l’altro. Per seguire un campione o una gara specifica servirà però controllare il palinsesto aggiornato: nelle informazioni ufficiali consultate non è ancora disponibile il calendario completo con gli orari di tutte le esibizioni e la distribuzione giornaliera degli ospiti.
Test ride e adventouring: spazio anche a chi vuole guidare
EICMA non sarà soltanto esposizione. Oltre alle prove previste nell’area MotoLive, tornerà Y.U.M., con più di 40 veicoli elettrici e a combustione disponibili per i test.
Confermato anche EICMA Adventouring, dedicato al mototurismo d’avventura e agli eventi del circuito FMI. Tornerà inoltre l’area start-up, sostenuta da ICE e dedicata all’innovazione. Un percorso che affianca alle moto anche viaggi, esperienze e nuove proposte per la mobilità.
EICMA 2026: date e orari di apertura
L’83ª edizione di EICMA si svolgerà a Fiera Milano Rho dal 3 all’8 novembre 2026. Le prime due giornate saranno riservate a stampa e operatori; il pubblico potrà entrare da giovedì 5 novembre.
- Martedì 3 novembre – stampa dalle 8.30 alle 18.30; operatori dalle 13.00 alle 18.30.
- Mercoledì 4 novembre – stampa e operatori dalle 8.30 alle 18.30.
- Giovedì 5 novembre – pubblico dalle 9.30 alle 18.30.
- Venerdì 6 novembre – pubblico dalle 9.30 alle 18.30.
- Sabato 7 novembre – pubblico dalle 9.30 alle 18.30.
- Domenica 8 novembre – pubblico dalle 9.30 alle 18.30.
Per stampa e operatori, nelle giornate riservate, l’accesso è consentito ai maggiorenni.
Biglietti EICMA 2026: prezzi e link ufficiale
Le tariffe online annunciate dall’organizzazione partono da 20 euro per il biglietto intero e da 10 euro per il ridotto. È previsto anche un biglietto pomeridiano, valido dalle 13.30, con prezzi a partire da 14 euro.
L’acquisto va effettuato attraverso il sito ufficiale EICMA, indicato dall’organizzazione come unico canale autorizzato di vendita online.
Tra anteprime, mostre e attività esterne, il rischio non sarà trovare qualcosa da fare, ma voler vedere tutto di corsa. Meglio scegliere qualche appuntamento irrinunciabile e lasciare spazio alle scoperte tra gli stand: a EICMA la moto più interessante non è sempre quella che si era venuti a cercare.
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Marco Gambardella
Redazione
