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INDIAN SCOUT: distribuzione debole per quella che potrebbe essere l’alternativa alle sportster H-D

INDIAN SCOUT

La piccolina di casa Indian, la Scout, entra nel 2017 con diverse novità estetiche e di sostanza. Nuovi ammortizzatori posteriori, collettore di scarico e bloccasterzo,e tre nuove livree (che portano le opzioni di colore a 7). La Scout Sixty è la vera entry level della gamma e si caratterizza per la cubatura ulteriormente ridotta, e da quest’anno può essere depotenziata, per patente A2.

INDIAN SCOUT

INDIAN SCOUT € 13.990 / SCOUT SIXTY € 12.390

INDIAN SCOUT SIXTY

DATI RILEVATI C.P.S.
SCOUT (SIXTY)
Potenza max (CV)
86,65 (67,98)
Acc. 0/400 m. (sec.)
12,791 (13,023)
Velocità max (km/h)
193,4 (196,8)
Peso (kg)
247,7 (249,40)

Il catalogo accessori è ampio, tanto per l’estetica quanto per la meccanica.  La distribuzione in Italia è debole, l’importatore dovrebbe crederci di più.

SCHEDA TECNICA
MOTORE
Caratteristiche 1.133 cc (999 cc)/4T/2 C V/Aria.
Potenza max 100 (78) CV a 8.000 (7.300) rpm
Cambio/Trasm. 6(5) m./cinghia
CICLISTICA
Telaio alluminio imbullonato
Sosp. ant/steli mm – post T41/Biamm.
Freno ant/post D 298 mm/D 298 mm
Pneum. ant/post 130/90-16 # 150/80-16
DIMENSIONI
Interasse # h. sella (mm.) 1.562 # 642
Serbatoio (litri) 12,5
Peso Kg (in ordine di marcia) 248/245 (n.d./254)

 

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