Dax ritorna. Honda riporta in Europa un'icona senza tempo

Dax, nome ispirato al simpatico bassotto tedesco Dachshund, riprende nelle linee il simpatico cane “lungo e dalle gambe corte” a cui nel 1969 Honda si è ispirata per il nome del primo modello ST50 Dax.
Si inserisce nella famiglia di motociclette della Casa dell’ala dalle ruote piccole, da 12 pollici, e va a far compagnia a MXGrom e il Monkey. Le linee sono uniche, inconfondibili, del modello originale con un telaio a T stampato in acciaio che, oltre a ospitare il serbatoio, è in grado di reggere il peso di due adulti.

Le sospensioni: forcella a steli rovesciati da 31 mm a cui si aggiungono gli ammortizzatori doppi posteriori che confermano la verve classica del modello. Completano il look i cerchi neri da 12”, su cui sono montati pneumatici di larga sezione per affrontare in sicurezza anche le strade più dissestate delle nostre città.

L’altezza sella è contenuta a soli 775 mm, mentre il peso con il pieno di benzina è di 107 Kg. Le luci sono full-LED, il display è composto da uno strumento circolare LCD compatto retroilluminato, il manubrio è cromato come lo scarico rialzato e il maniglione, quest’ultimo per rendere più sicura la seduta del passeggero.

Il motore è quello di Monkey, monociclindrico quattro tempi da 124 cc EURO5, monoalbero, raffreddato ad aria e in grado di erogare 9,4Cv, il Dax monta una frizione centrifuga automatica con cambio a quattro rapporti, che regala un’esperienza di guida rilassata e divertente, sia da soli che in coppia. I consumi sono irrisori, la casa dichiara una percorrenza di oltre 63 Km con un litro di benzina. La frenata è affidata ad un doppio disco, quello all’anteriore da 220 mm su cui agisce l’ABS.