Mercato europeo in flessione nel primo trimestre 2017

Le vendite del mercato europeo in flessione del 3,3%: sono i dati del primo trimestre 2017, un risultato negativo che anticipa la pesante flessione dell’immatricolato italiano registrata ad Aprile

Il mercato europeo esprime un primo trimestre in flessione, nonostante la crescita di Francia e Italia (che crollerà in aprile..) che non riescono a compensare le pesanti perdite di paesi come la Germania, la Spagna ed il Regno Unito. La flessione del mercato inglese risente senz’altro dell’instabilità dovuta all’effetto Brexit, mentre risultano difficili da spiegare i casi di Germania e Spagna.

Questo dato in se allarmante riteniamo possa essere grave non tanto per l’industria che produce motociclette in Italia, i cui numeri sono modesti, ma per le aziende che operano nel settore dell’abbigliamento tecnico e degli accessori che sono ancora presenti in un modo significativo nel tessuto industriale del settore motocicli in Italia.

Tornando alle moto stimiamo per il 2017 un produzione in Italia prossima alle 60.000 unità, dove 2/3 sono della “tedesca Ducati” (al netto della produzione thailandese) ed il resto suddiviso tra  Moto Guzzi, Aprilia, MV Agusta, Fantic Motor, Moto Morini, Bimota, Vyrus e altri artigiani

In Europa sono cresciuti bene i cinquantini, +5,97% grazie a Francia e Olanda (l’Italia è in flessione, nonostante nel nostro paese ci sia la Piaggio, leader del settore) e le moto elettriche (+35%) che invece crollano in Italia -22%: nel nostro Paese gli interessi dello Stato e delle lobby legate al petrolio ed alle esorbitanti gabelle sulla benzina non lasciano spazio alle nuove forme di mobilità che sono invece sostenute in altri paesi europei o imposte come il caso della Cina dove se la BMW vuole vendere una costosa e molto remunerativa Serie 7 con motore termico deve vendere anche una elettrica I.

Infine una notizia che ci tocca solo nell’orgoglio: l’Italia perde la leadership nelle vendite in Europa, il primo mercato europeo diventa con i dati del primo trimestre la Francia dove però un terzo dei veicoli venduti è 50cc: grandi numeri, piccoli fatturati.

Come procederà la stagione? Noi riteniamo che il mercato, quando le Case finalmente metteranno sul mercato le novità anticipate agli scorsi saloni autunnali, si riallineerà ai numeri del 2016, senza replicare i tassi di crescita degli ultimi anni.

E, questo obiettivo, potrebbe non essere un risultato negativo…