La “Forza” di Honda si moltiplica fino a 750

La Honda allarga la famiglia degli scooter “Forza”. Al conosciuto 125, ora ristilizzato, si aggiungono gli attesi 350 (che sostituisce il 300) e l’inedito Forza 750. Con quest’ultimo che punta dritto dritto alla leadership fra i maxi scooter con soluzioni tecniche molto interessanti.

Honda Motor Europe annuncia che il 2021 segna un fondamentale passo nello sviluppo della sua gamma di scooter con caratteristiche Sports-GT: la famiglia degli Honda Forza si arricchisce del nuovo top di gamma Forza 750, migliora il modello intermedio – ora Forza 350 – e si aggiorna l’apprezzatissimo Forza 125.

La gamma degli Honda Forza fonda la sua reputazione di modelli premium in un mix di riconosciute qualità. I Forza offrono da sempre prestazioni sportive e comfort da Gran Turismo, anche con passeggero a bordo. Senza trascurare maneggevolezza e agilità in città. Il tutto unito ad un ricco equipaggiamento elettronico.

Il nuovo Forza 750 offre tutte queste qualità in abbondanza. È spinto da un motore bicilindrico parallelo da 58,6 CV con cambio automatico DCT e vanta un’elettronica di gestione sofisticata, con comando del gas Throttle By Wire, 4 Riding Mode, cruscotto TFT a colori e controllo di trazione HSTC multi‑livello.

Inoltre propone il sistema “Honda Smartphone Voice Control System” che permette la connettività per smartphone (chiamate, messaggi, musica e navigazione). Il vano sottosella da 22 litri può contenere un casco integrale ed è dotato di presa di ricarica USB. Mentre la Smart‑Key agisce anche sullo Smart-Top Box opzionale.

La ciclistica performante, i freni potenti e l’ottima protezione aerodinamica lo rendono ideale secondo Honda anche nel turismo a lungo raggio, perfino con passeggero. L’omologazione è ovviamente Euro5.

Il Forza intermedio cresce di cilindrata

Per il 2021 un incremento di cilindrata di 51 cm³ vede il Forza 300 evolversi nel nuovo Forza 350. Il propulsore, profondamente sviluppato sotto tutti i punti di vista, entra di diritto nel novero dei motori eSP+ (enhanced Smart Power plus). Crescono in maniera significativa la potenza, pari ora a 29,2 CV (21,5 kW), e la coppia massima, pari a 31,5 Nm, entrambe ‘spalmate’ con grande vigore su tutta la curva di erogazione. Per offrire accelerazioni brucianti e riprese consistenti a qualsiasi andatura. Con gli 11,5 litri di serbatoio e gli efficienti consumi di 30 km/l (ciclo medio WMTC) l’autonomia può superare i 340 km.

Ulteriormente impreziosito anche lo stile, con un frontale e fiancate più sfaccettate, e l’equipaggiamento, con parabrezza regolabile elettricamente su un’escursione extra di 40 mm, per un totale di 180 mm. Anche il Forza 350 ha e il sistema “Honda Smartphone Voice Control System” di connettività per lo Smartphone (volume chiamate e musica). Confermata l’irrinunciabile Smart‑Key e il praticissimo Smart-Top Box opzionale. Come sempre, il vano sottosella può ospitare due caschi integrali più altri oggetti. E nel vano portaoggetti anteriore è presente una presa di ricarica USB. Il nuovo Forza 350 è omologato Euro 5.

L’upgrade c’è anche per il Forza 125

E non poteva mancare un upgrade per il popolarissimo Forza 125, vero best-seller in Francia dove recita lo stesso ruolo che in Italia è appannaggio dell’SH125i. La versione 2021 del Forza 125 ha ricevuto un restyling che lo rende molto simile al fratello di 350 e gli conferisce un look ancora più moderno e accattivante. Il sottosella può ospitare due caschi integrali più altri oggetti, il parabrezza a regolazione elettrica ha un’escursione extra di 40 mm, per un totale di 180 mm, e il vano portaoggetti anteriore è dotato di presa di ricarica USB. La Smart-Key governa anche lo Smart-Top Box opzionale e a livello di sicurezza attiva è ora presente il controllo di trazione HSTC.

Una completa lista di accessori permette di arricchire l’equipaggiamento di tutti e tre i componenti della rinnovata famiglia degli Honda Forza.