Ferrari a due ruote: c’è un esemplare unico!

Negli anni ’90 l’apprezzato tecnico inglese David Key, della David Kay Engineering, scrive a Piero Ferrari, figlio di Enzo, per chiedergli il permesso di mettere nome e Marchio Ferrari su una sua realizzazione unica, una 900 a 4 cilindri. Nacque così l’unica moto Ferrari mai esistita. Che nel 2012 è stata venduta all’asta per 85.000 Sterline.

Gli anni ’90 sono stati un periodo davvero tumultuoso e affascinante  nel motociclismo. E proprio quel decennio indimenticabile ha visto la nascita dell’unica motocicletta con marchio Ferrari mai realizzata. A realizzarla è stato l’inglese David Kay, fondatore della David Kay Engineering.

Dopo aver chiesto e ricevuto l’espresso consenso scritto di Piero Ferrari (figlio di Enzo Ferrari) per apporre il marchio Ferrari sulla moto in esemplare unico che stava costruendo Kay si mise al lavoro. La moto doveva essere un omaggio a Enzo Ferrari. Questo pezzo unico nel suo genere è andato all’asta un paio di volte negli anni successivi e la lettera originale è stata naturalmente inclusa nella documentazione.

Kay si ritirò nel 2005. Ma era ed è ancora un noto esperto di MV Agusta. e l’azienda di famiglia, la MV Meccanica Voghera l.t.d.  è specializzato in MV classiche e altre motociclette italiane costruite prima del 1998. Con la conoscenza e l’entusiasmo che solo una vita trascorsa lavorando con le classiche moto italiane può generare, Kay ha costruito da zero un motore a quattro cilindri DOHC trasversale da 900 cm³. La carrozzeria interamente in alluminio e quei terminali di scarico a megafono sono state costruite da un’altro specialista inglese, Terry Hall. La Forcella a steli rovesciati è di Forcelle Italia. Le ruote sono Astralite filate a mano da 17 pollici e nel pacchetto c’erano freni a disco Brembo anteriori e posteriore. 

Due tentativi di vendita all’asta. Ma il primo fallì.

Nel catalogo della Casa d’aste Bonhams del 2008, per questa moto veniva dichiarato un peso di soli  172 kg. La velocità massima stimata è di 265 km/h. Il motore è accreditato di 105 CV a 8.800 giri/min. Dal momento che è un’opera d’arte da collezione unica, la moto non è mai stata messa alla prova.

Nel 2008 è stata messa all’asta da Bonhams. Il prezzo richiesto allora era di 180.000 Sterline, ma non fu venduta. Quattro anni dopo, nel 2012, è tornata all’asta. Questa volta è andata venduta per 85.000 Sterline.