Nuova Aprilia Tuono V4 2021

Pubblicate sul sito Aprilia, insieme a quelle della nuova RSV4, anche le immagini della nuova Tuono V4 2021. La hypernaked per eccellenza si presenta profondamente rinnovata: nuovo lo stile, con winglets integrate, nuova l’elettronica sempre più evoluta, nuova la ciclistica con l’inedito forcellone in stile MotoGP.

Aprilia Tuono V4 è da sempre il riferimento della categoria Hypernaked per efficacia e feeling nella guida sportiva su strada così come in quella al limite in pista. Ora, con la versione 2021, la Tuono V4 raggiunge livelli di prestazioni e sofisticazione mai viste.

La prima grande novità della nuova famiglia Tuono V4, che si svela in anteprima mondiale sul sito Aprilia, è costituita dalla nuova e marcata caratterizzazione dei due modelli in gamma.

Tuono V4 (disponibile nelle colorazioni Tarmac Grey e Glacier White) offre un maggiore comfort, concesso dal manubrio rialzato e dal cupolino più protettivo. Il passeggero non è più un ospite appena tollerato e si avvantaggia di una porzione di sella ampia e confortevole e di pedane più basse. E tra gli accessori è disponibile la coppia di motovaligie asimmetriche dedicate.

La Tuono V4 Factory (nella colorazione Aprilia Black) è dedicata a un pubblico estremamente esigente e vanta una componentistica esclusiva che prevede di serie il sistema di sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0.

Lo stile delle Tuono V4 è completamente nuovo e ispirato a quello introdotto dalla RS 660, dalla quale eredita il concetto innovativo della doppia carenatura con funzione di appendice aerodinamica.

Come nella tradizione di Tuono V4, il design è caratterizzato da superfici ridotte e dal tipico cupolino che presenta il nuovo gruppo ottico triplo a LED dotato di luci diurne DRL con funzione “bending lights”. Essendo la Tuono V4 strettamente derivata da RSV4, anch’essa beneficia della nuova ricercata ergonomia della superbike Aprilia che regala più spazio e consente un miglior inserimento del pilota a bordo, grazie alle nuove forme di serbatoio e codino.

I comandi elettrici sono più funzionali e intuitivi ed è nuova la strumentazione TFT a colori più grande e completa. Grazie alla nuova centralina Marelli 11MP e alla nuova piattaforma inerziale a sei assi, migliora la gestione elettronica comandata dall’acceleratore full Ride-by-Wire. E si affinano le logiche di funzionamento dell’APRC.

Ai vari sistemi di ausilio si aggiunge il controllo del freno motore regolabile.

L’esclusiva suite di controlli elettronici di Aprilia si arricchisce ancora con l’introduzione del controllo del freno motore regolabile. Sono ora presenti sei Riding Mode, tre per la pista (di cui due personalizzabili) e tre per la strada (di cui uno personalizzabile). Anche sulla Tuono, quindi, il pilota può scegliere il Riding Mode che interpreta meglio le sue esigenze. Questo per ottenere automaticamente la migliore messa a punto di Traction Control, Wheelie Control, freno motore, ABS e degli altri parametri gestiti.

La ciclistica, già riconosciuta quale riferimento per efficacia e feeling, si evolve decisamente grazie all’arrivo di un nuovo e più leggero forcellone in alluminio con capriata di rinforzo inferiore. Il nuovo forcellone adotta così una geometria già vista sulle Aprilia dominatrici nel Mondiale SBK, e poi sviluppata in chiave MotoGP. Il nuovo componente è progettato per abbassare le masse e aumentare la stabilità del retrotreno in accelerazione.

Il V4 veneto di 1.077 cm³ della Tuono rimane invariato nelle prestazioni già eccellenti. I suoi 175 CV e 121 Nm gli consentono il dominio della categoria Hypernaked. Anche a fronte di concorrenti più dotate a livello di potenza pura. Questo grazie allo straordinario equilibrio che l’esuberante V4 ha saputo costruire con una ciclistica e un pacchetto elettronico perfettamente accordati.