Moto d’epoca e auto a Padova

La 33a edizione di Auto e Moto d’Epoca continua a crescere in spazi e per contenuti. Heritage e contemporaneo fanno a gara tra le novità nel più importante Salone italiano che riunisce, tra il 20 e il 23 ottobre 2016, ben 16 marchi internazionali di auto e quest’anno anche tante motociclette d’epoca.

Tante motociclette a Padova al salone Auto e Moto d’Epoca 2016 . Dalle introvabili anteguerra alle moto da competizioni italiane degli anni ’50, fuoristrada, moto artigianali e i grandi marchi giapponesi ed europei che hanno fatto la storia dagli anni ‘70 ai giorni nostri.

Il Salone darà spazio non solo a singole moto e modelli rari, ma ad intere produzioni con aree riservate ai marchi e alla loro evoluzione con, a fianco, moltissimi ricambisti specializzati. “Sarà come entrare in una concessionaria o un’officina di preparatori degli anni ‘60 e ’70.” Lo annuncia l’organizzatore Mario Carlo Baccaglini. “Ci saranno moto da strada, moto da cross, esemplari da ristrutturare in maniera personalizzata e prodotti finiti pronti per salire in sella e partire”.

La parte del leone la faranno le moto degli anni ‘70: l’apogeo di un trentennio che vide i piloti italiani dominare il mondo delle corse. Esposte intere serie di Kawasaki, Honda, Triumph, Norton, Yamaha e Suzuki. È questo il periodo delle moto “naked” delle serie “special”, delle rifiniture cromate e dei parafanghi d’acciaio ai quali l’industria contemporanea si ispira sempre più spesso per ritrovare la bellezza inequivocabile e lo spirito del prodotto moto.

Grande spazio anche alle maxi moto italiane degli anni ’60 e ’70 con un’importante collezione di Benelli a fianco di Ducati, Guzzi, Laverda. Proprio tra le Benelli figurerà un modello rarissimo che venne testato da Steve McQueen in persona. Ma la panoramica ad Auto e Moto d’Epoca è appena iniziata. Tra le anteprime anche le introvabili moto d’anteguerra – soprattutto francesi – cercate in tutta Europa da due esperti ventennali di questo settore di nicchia: i fratelli torinesi Bretti.

La grande epoca delle moto artigianali italiane da competizione categoria 175 tornerà a risplendere con i modelli di Mondial, MV, Morini, Rumi che dettavano legge nelle gare degli anni ’50. Dopo le moto da strada e quelle da corsa, i riflettori si accendono anche sulle fuoristrada. Sarà il collezionista Paolo Torta ad aprire le danze con un’esposizione– retrospettiva delle storiche Maico al Padiglione 8.

Le moto della Germania Occidentale conquistarono il cuore degli appassionati di cross già negli ‘70 perché offrivano esemplari dalle ottime prestazioni sportive e dalla grande affidabilità meccanica. Le due qualità, all’epoca, erano tutt’altro che facili da trovare appaiate e le Maico erano l’ideale per i tantissimi piloti privati che rientravano delle spese con i premi delle vittorie in gara. A fianco delle Maico non mancheranno le altre protagoniste del fuoristrada: KTM le tre spagnole Montesa, Bultaco e Ossa e le grandi moto artigianali italiani: Ancillotti, Gori e TGM.

Infine, non poteva mancare, nell’anno del 70 anniversario, la Vespa Piaggio. Sempre presente ad Auto e Moto d’Epoca, quest’anno sarà particolarmente ben rappresentata con tantissimi modelli, commercianti ed esperti restauratori di Piaggio, il grande scooter italiano.