Energica rifà il look alle elettriche Ego ed Eva

Energica Ego ed Eva, col nuovo look, sono al Salone di Milano. Le due sportive elettriche, con nuovi allestimenti e accessori avranno anche una nuova colorazione. Presentato anche un nuovo prototipo.

Ad Eicma vedremo Energica Ego ed Eva in una nuova colorazione Lunar White, ma anche nuovi allestimenti ed accessori, come i cerchi sviluppati da OZ. Direttamente dal reparto Ricerca e Sviluppo della casa modenese, invece, arriva un  nuovo concept elettrico battezzato EsseEsse9, come il vero nome della Via Emilia, storica arteria che attraversa la Motor Valley Italiana “Un evoluzione degli stili e delle tecnologie già adottate nei nostri modelli, per avvicinare i più recenti trend di mercato delle sportive a due ruote”, dichiarano da Energica.

Il cuore verde di Ego è un motore sincrono a magneti permanenti raffreddato ad olio in grado di sviluppare una potenza di 100kW (c.ca 136 cv) da 4900 rpm a 10500 rpm e una coppia di 195 Nm da 0 rpm a 4700 rpm.  Energica Ego passa da 0 a 100 km/h in 3 secondi fino a raggiungere una velocità massima di 240 km/h con una spinta talmente vigorosa da non far rimpiangere i cali di giri del motore dettati dai continui cambi di marcia dei classici motori endotermici, rendendola così più veloce di una 600 supersport.

Sulla Ego tutte le centraline della batteria, inverter, caricabatterie e ABS sono costantemente monitorati e gestiti da questo gioiello tecnologico completamente studiato e progettato da Energica, si tratta della sofisticata VCU (Vehicle Control Unit) il vero cervello di Energica Ego che implementa un algoritmo di gestione multimappa adattivo dell’energia e della potenza motore. Durante la guida, il sistema regola, in maniera dinamica, la potenza motore in funzione del comando gas, della mappatura scelta e dei parametri operativi della batteria e dei principali componenti del veicolo 100 volte al secondo.

Energica Ego non ha né cambio né frizione quindi il collegamento tra pilota e moto è completamente affidato al ride-by-wire che permette in accelerazione di dosare la coppia erogata dal motore e in decelerazione di dosare la coppia rigenerativa (freno motore). Vi è anche una posizione in rilascio di acceleratore in cui è possibile mettere la moto in “folle”.

L’impianto frenante di Ego è Brembo, mentre il sistema ABS è Bosch di ultima generazione. Il cruscotto digitale COBO con schermo a colori è da 4.3 pollici. La connettività di Energica Ego è basata sulla piattaforma Bluetooth (short range) e il GPS integrato. La piattaforma UMTS long range è in via di sviluppo e sarà operativa entro la fine del 2016. In questo modo è già possibile connettere la moto al proprio smartphone, tablet oppure semplicemente al proprio computer di casa attraverso il Bluetooth.

Energica Ego può essere ricaricata outdoor attraverso le colonnine presenti nelle stazioni di ricarica oppure da casa. Energica Ego supporta la regolazione della potenza di carica tramite comando preposto sulla control box del cavo di ricarica o da remoto tramite connettività Bluetooth. (GPRS dal 2016). La moto pesa 248 kg.

 Energica Eva è la prima streetfighter 100% elettrica made in Italy: perfetto connubio tra agilità di guida e aggressività. Lo spirito ribelle e la maneggevolezza permettono al motociclista di domare la potenza della moto, rendendola una due ruote perfetta  nella giungla metropolitana. Energica Eva è dotata di un motore sincrono a magneti permanenti raffreddato ad olio in grado di sviluppare una potenza di 70kW (circa 95 cv) e una coppia di 170 Nm. La streetfighter elettrica ha un’autonomia fino a 200km (modalità ECO) e può raggiungere una velocità massima di 200km/h in modalità Sport. Anche per Eva tutte le centraline della batteria, l’inverter, il caricabatterie e l’ABS sono costantemente monitorati e gestiti da una sofisticata VCU (Vehicle Control Unit). Energica Eva non ha né cambio né frizione: il collegamento tra pilota e moto è completamente affidato al ride-by-wire che permette in accelerazione di dosare la coppia erogata dal motore e in decelerazione di dosare la coppia rigenerativa (freno motore). La streetfighter può essere ricaricata outdoor attraverso le colonnine di ricarica oppure da casa. Energica Eva è l’unica streetfighter elettrica al mondo dotata di fast charge on board.