Motospia

HONDA INTEGRA 750: più moto che scooter

HONDA INTEGRA 750: sull’Honda NC750X 2018, che non cambia nell’estetica, arriva come per tutta la serie di veicoli Honda equipaggiati con il motore bicilindrico NC il controllo di trazione HSTC a due livelli (Honda...

SUZUKI GSX-S 750: senza compromessi

Davvero forte il contrasto tra le “medie” di Suzuki, da una parte la razionale e più classica SV650 e dall’altra la cattiva e sportiva GSX-S750. Non sono solamente l’architettura del motore e le prestazioni a...

YAMAHA YZ: novità solo sulla 450

La gamma cross di Yamaha non cambia (YZ le due tempi, YZ-F le 4) ad eccezione della 450 che viene profondamente rivista. La peculiarità del cilindro ruotato di 180°rimane,con aspirazione davanti e scarico dietro, su...

BMW G 310 GS: la piccola gs

BMW G 310 GS: facile e immediata: si presenta così la più piccola della famiglia GS che nasce sulla base della G310R con cui condivide il motore, ruotato di 180° che sposta in avanti il baricentro per una migliore...