Valentina BertelliDucati Panigale: motore bicilindrico superquadro da 955 cc ed esclusivo telaio monoscocca: una “vecchia” moto che si svecchia e rende accessibile a “basso costo” l’ingresso al mondo SBK di Ducati.
La potenza è tanta e quando entra in coppia va bilanciata con degli strumenti avanzati importanti quali ABS e controllo di trazione.
Per le pistaiole, il sistema DDA+ di serie integra il segnale GPS per rilevare il giro in pista e il crono senza bisogno di ulteriori attrezzature.
L’ulteriore versione, quella Corse, aggiunge batteria al litio, ammortizzatore di sterzo Öhlins e impianto di scarico completo Akrapovic.
L’elettronica
Ma si badi: questa “cattiveria” non deve trarre in inganno poiché a domarla interviene l’elettronica, con freni Brembo Monoblocco con ABS Bosch, frizione antisaltellamento, sospensioni evolute e regolabili rendendola ben più maneggevole di quanto si pensi.
La colorazione
Disponibile nella triplice versione “Red”, “White” e “Corse”.
Il costo
- Ducati Panigale 959 € 16.890
- Ducati Panigale Corse € 19.190
Alcune caratteristiche tecniche
Ducati Panigale
- Sospensione anteriore: forcella Showa BPF a steli rovesciati in acciaio cromato da 43 mm, completamente regolabile
- Sospensione posteriore: ammortizzatore Sachs completamente regolabile
- Ammortizzatore di sterzo: Sachs
- Peso a secco 176 kg
- Peso in ordine di marcia 200 kg
Ducati Panigale Corse
- Sospensione anteriore: forcella Öhlins NIX30 43mm con trattamento TiN, completamente regolabile
- Sospensione posteriore: ammortizzatore Öhlins TTX36 completamenete regolabile
- Ammortizzatore di sterzo: Öhlins
- Batteria agli ioni di litio
- Livrea Ducati MotoGP
- Peso a secco 175,5 kg
- Peso in ordine di marcia 197,5 kg
Bella, indomita ed elegante. Nessun bisogno di guidarla “fisicamente”, adatta anche alle donne indomite ma piccoline.
Filippo Greco Garattini
Elisa Carnovali
Cesare Sasso
Matteo Bacchetti